Nhận định thị trường 04/07/2022: Thị trường tiếp tục rung lắc mạnh

Ngưỡng tâm lý 1200 sau khi bị xuyên thủng tiếp tục trở thành kháng cự, thị trường rung lắc mạnh khi tiến vào vùng này.

VN-Index trong phiên đã có lúc tăng tới 8 điểm nhưng phiên chiều xuất hiện lực bán áp đảo ở các nhóm ngành được cho là hưởng lợi trong thời gian qua. Kết phiên -3.37 điểm còn 1195.53, thanh khoản vẫn ở mức thấp với 10 nghìn tỷ, 442 triệu cổ phiếu được giao dịch.

Ngân hàng, chứng khoán tiếp tục trở thành lực đỡ thị trường. Kỳ vọng về các chính sách ổn định vĩ mô và thị trường vốn giúp NĐT có niềm tin hơn, 2 nhóm này sau chuỗi thời gian dài lao dốc cũng đã chậm lại và khối lượng giao dịch đang tích cực ở vùng giá thấp. Nhóm Bank Tier 2 đang hấp dẫn hơn. STB +1.6%, LPB +4.2%, SHB +1.1%, VIB +6.8%, MSB +0.6%, VPB +0.3%, TCB +1%, VCB +0.1%. 2 mã đầu ngành chứng khoán cũng cho thấy sự tích cực trong những phiên gần đây: VND +3.2%, SSI +2.5%, HCM +6.9%, SHS +3.4%, VCI +3.5%.

Thuỷ sản sau nhiều phiên rung lắc vẫn chưa thể ổn định. ANV sau chuỗi ngày đi ngược thì hôm nay cũng giảm sàn, VHC -2.9%, IDI -3.6%, CMX -2.7%, MPC -2.2%. Dù có những dự báo tích cực về số liệu xuất khẩu của ngành thuỷ sản Q2/2022 hơn 3.2 tỷ USD (+36% YoY). Tính từ đầu năm, xuất khẩu tôm tăng 33% YoY, chiếm 40% giá trị xuất khẩu thuỷ sản; Cá tra đạt 1,3 tỷ USD +83% YoY, chiếm 1/4 giá trị. Mỹ vẫn là thị trường nhập khẩu số 1 thuỷ sản của VN với Tôm 21%, cá ngừ 54%, cá tra 25.6% (đứng thứ 2 sau Trung Quốc). Xuất khẩu sang Trung Quốc tiếp tục tăng, luỹ kế 6 tháng đầu năm +91% YoY bất chấp Zero Covid khiến việc xuất khẩu sang thị trường này trở nên khó khăn hơn, nhưng việc các doanh nghiệp chế biến thuỷ sản nội địa dừng hoạt động khiến nguồn cung thiếu hụt và việc nhập khẩu vẫn duy trì ở mức cao, dự báo vẫn còn tiếp tục tăng.

Nhóm cảng biển cũng tiếp tục đi ngang tích luỹ thêm, thống kê 6 tháng đầu năm, lượng hàng hoá thông quan qua cảng chỉ tăng 2% YoY. Ảnh hưởng của giá nhiên liệu, nguyên vật liệu đầu vào làm hoạt động vận tải gặp áp lực. Theo thống kê, chi phí vận tải đang chiếm khoảng 16.8%, chủ yếu là chi phí nhiên liệu, nhân công và bảo hiểm. GMD -1.2%, HAH -3.8%, VSC -1.2%.

Nhóm bán lẻ gặp áp lực: MWG -3.6%, FRT -3.2%, DGW -2.4%, MSN -0.9%